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- 1x de R$ 10.000,00 sem juros
- 2x de R$ 5.000,00 sem juros
- 3x de R$ 3.333,33 sem juros
- 4x de R$ 2.500,00 sem juros
- 5x de R$ 2.000,00 sem juros
- 6x de R$ 1.666,66 sem juros
- 7x de R$ 1.428,57 sem juros
- 8x de R$ 1.250,00 sem juros
- 9x de R$ 1.111,11 sem juros
- 10x de R$ 1.000,00 sem juros
- 11x de R$ 909,09 sem juros
- 12x de R$ 833,33 sem juros
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R$ 9.250,00
KIT COLETOR DUALPLENUM VW AP UNILATERAL 4 BICOS - HÍBRIDO
Você deve estar se perguntando:
Por que esse coletor é chamado de híbrido?
Simples: unimos o melhor dos dois mundos — desempenho, personalização e custo-benefício.
⚙️ Características Técnicas:
- Aplicação: Motores Volkswagen AP com cabeçote 8 válvulas Unilateral
- Construção híbrida:
- Parte inferior (flange, dutos e suportes dos bicos): usinada em CNC a partir de uma única peça billet de alumínio, com acabamento preto anodizado
- Parte superior (plenum): feito em chapa dobrada de alta qualidade, mantendo a performance com redução de custos
- Acabamento externo: preto texturizado epóxi
- Flauta de combustível: em aço inox 1", com conexões incluídas no projeto — o cliente deve informar o tipo desejado (8AN, 10AN ou 12AN)
- Dutos usinados com corneta interna: usinados diretamente em peça única junto com a flange em billet, com formato ovalizado, adaptando-se perfeitamente ao cabeçote 16v e garantindo excelente fluxo e precisão no encaixe
- TBI: 70 ou 60mm NESIPOWER Padrão Omega 4.1 , Com Vedação por Retentor eliminando qualquer possibilidade de vazamento, alta qualidade
Vantagens e Diferenciais:
- Possibilidade de personalizar a posição da TBI (voltada para frente ou para trás)
- Fabricado sob encomenda, com possibilidade de ajustes conforme o projeto do cliente
- Pode ser fabricado com bancadas para 4 ou 8 bicos (consulte valores do modelo para 8 bicos)
- Estilo moderno e robusto com visual profissional
- Alta rigidez estrutural e precisão, graças à construção billet usinada em CNC
Prazo de fabricação: até 30 dias úteis
Produto sob encomenda – exclusivo para o seu projeto
Atenção , para instalação do modelo unilateral, deve verificar a posição da turbina, não sendo compativeis com coletor de escapamento em que a turbina fica na posição FAROL
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